Os últimos 10 anos foram muito importantes para a economia acreana. Isso é indiscutível. Um estado que não pagava seus funcionários e não pagava seus funcionários e não dava as mínimas condições estruturais para o seu funcionamento serve de comparação para a atuação vista hoje da máquina pública estadual que mesmo com os seus problemas se mostra o oposto da primeira situação. Mais do que isso é visível a mudança estrutural pela qual passa tanto a capital quanto os municípios do interior.
Mesmo que as atividades econômicas que sustentam esse crescimento pareçam ser um tanto quanto limitadas devido aos cuidados exigidos pela preservação ambiental essa mesma preservação é de grande importância por disponibilizar outras atividades tão lucrativas quanto às atividades tradicionais.
Um exemplo disso é o turismo. Capaz de gerar empregos e renda tal como uma fábrica – um dos motivos pelo qual é também conhecida como indústria do turismo – ela se encaixa perfeitamente numa área em que se necessita preservar o principal produto de visitação: a floresta. Sem mencionar a grande importância dada à preservação ambiental dada no mundo inteiro devido às alterações sensíveis no clima do planeta, o que atrai turistas interessados em conhecer a maior floresta tropical do mundo pelo fato de ser essencial para o equilíbrio ambiental da Terra.
Contudo sabe-se que para o funcionamento do turismo é fundamental um bom sistema de transporte. Turismo e transporte são essencialmente interligados. Não se consegue viajar sem se deslocar. Isso no sentido literal da palavra.
É a partir disso que se observa o maior entrave com relação ao turismo acreano: o valor das passagens aéreas. Sim, digo as aéreas por serem elas as preferidas pelos turistas principalmente para lugares tão distantes dos grandes centros como é o caso do Acre.
É simplesmente desleal concorrer com a Europa na atração de turistas principalmente quando se trata dos preços dessas passagens. Tomando como exemplo São Paulo uma passagem aérea para Rio Branco custa apenas R$ 200,00 mais barato do que um pacote para Lisboa por cinco dias com outros direitos além do simples bilhete aéreo.
Para onde o turista preferirá ir? Não dúvidas de que preferirá ir para Europa. E quem perde com isso? A sociedade e a economia acreana. Até porque não queremos continuar a ser um estado visitado apenas por ONG’s e seus ambientalistas, pois não é apenas com eles que conseguiremos impulsionar o desenvolvimento sustentável da região. Além disso, como desenvolver um estado tão distante dos principais centros acadêmicos sem incentivar períodos de intercâmbio dos pesquisadores e estudantes para esses centros? Tudo isso apenas retarda os grandes, e reais, projetos de desenvolvimento na região.
Sabe-se que nos casos em que a iniciativa privada não supre o desenvolvimento de algum setor o Estado, através da intervenção, pode sustentar esse desenvolvimento uma vez que representa o poder geral. Nesse caso a intervenção a ser disposta é o do subsidio do valor dessas passagens aéreas uma vez que esse valor é retornável aos cofres públicos por estimular uma geração de lucros maior a toda cadeia produtiva ligada direta ou indiretamente ao turismo e consequentemente o aumento da arrecadação tributária estadual. Por isso subsidiar passagens aéreas representa um grande incentivo não só ao turismo acreano como também à geração de mais postos de trabalho aumentando o aporte de divisas como também oferecer maior visibilidade aos projetos de interesse por parte do poder público. Assim, subsidiar muito mais do que dar significa ganhar de modo proporcionar maiores condições de crescimento para o próprio estado.
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